1元、2元、6元……钱塘江上这张船票,十多年没涨过价!人少,船还是要开

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从之江路转到之浦路,再转到江边的北岸塘路,车行8公里左右,就到了袁浦渡口。几十年来,人们从这里往返袁浦与闻堰2019年3月16日,钱塘江上唯一的客运轮渡,往返于袁浦与闻堰2019年5月5日,袁浦与闻堰轮渡每天有16班,从早上5.30到傍晚5.00,根据不同季节略有调整周四的中午,渡口并没有什么人,只有一个阿姨坐在小矮凳上剪螺蛳。她住在闻堰,到袁浦来买点螺蛳,等船的间隙,先把螺蛳屁股剪一剪。

下午13:50,李师傅骑着他的白色电动车,熟练地把电动车从袁浦渡口的码头直接开上了渡轮。40多岁的李师傅是萧山闻堰人,在袁浦接装修的活,对他们来说,袁浦渡口的渡轮,是他们过江最快捷的方法。

下午2点整,这班渡轮开始慢慢来了乘客,剪螺蛳的阿姨在开船的前几分钟匆匆拎上装螺蛳的水桶小跑上了渡轮。

2019年5月5日,袁浦的菜农拉着一车农产品去闻堰售卖,下午返回袁浦2019年3月16日,轮渡成为了两岸人民便捷的交通工具,单程十多分钟就可到达,如果单程汽车走之江大桥也需半个多小时2019年5月5日,大多数摩托车还是喜欢轮渡过江,不但节省时间与轮渡收费相比油费也省了不少2019年10月3日,这轮渡自开通以来我乘了一辈子,为我们当地人交通出行带来了极大便利2019年5月5日,劳累了一天的菜农,挑着担返回了袁浦的家袁浦渡口的渡船根据季节不同,头、末渡(每天第一班和最后一班渡轮)的时间也不同。5月到9月,是5:30到17:30,10月份到来年4月份,是6:00到17:00。上午半小时一渡,下午一小时一渡。

票价2元钱一个人,来回4元钱,如果渡客是连人带车一起过渡,那么小车加2元钱,大车加3元钱,三个轮子的车是上限。

陈杏花是袁浦渡口渡轮的售票员,开船前,她背着斜挎包走出办公室上了渡轮,从斜挎包里抽出一块夹满船票的小木板,船票有黄白红三色,代表不同的票价。

2019年5月5日,袁浦轮渡单程票价2元,基本与公交车一个价

剪螺蛳的阿姨坐在自己带的小矮凳上,从口袋里掏出2元钱硬币,在陈杏花这里买了一张白色的票。李师傅两口子加一辆电动车,买了一张黄色6元票。红色1元票是给有老年卡的乘客准备的单程票。陈杏花说:“这个轮渡是服务村民用的,票价都10多年没动过了。这个季节每天14渡,从袁浦渡出发到对面闻堰渡,5分钟,估计三里路。人现在是少了,就头渡多一点,二三十个人,基本上都是到闻堰去卖菜的,以前头渡的人不得了,一两百个,排排队要一个多小时。”

2019年5月5日,轮渡往返,沿江欣赏两岸风光也是一种美的享受

2019年5月5日,助动车和电动三轮车成了轮渡主力,如果骑车绕行需一个小时2019年5月5日,回家的路越近越好,两岸人民离不开轮渡了2019年5月5日,摩托车驮着一筐小鸡,横渡钱塘江50多岁的吴盛海是袁浦渡口的书记兼站长,今年6月份刚刚到任,到任时间不长,但是他是在袁浦渡口长大的。

“我很小的时候就在这里坐船过渡了,那个时候还是手摇船,能坐个10几个人,袁浦这边划到闻堰,半个多小时。后来改成了柴油船,声音是很大。现在这批船好,120多匹马力,力道大。”

“我小时候坐船过渡的人多,早上三四点就开始排队。闻堰那边岸上面有个很大的市场,里面卖菜,买手工制品的,我们袁浦这里的农民都是四点多挑菜到那边去卖掉,再坐上午的渡轮回来。我小时候就是跟爸妈去闻堰卖草绳的。前几年,闻堰那边的市场关掉了,过渡的人一下子就少了。再加上现在交通好了,桥多了车多了,坐船出行的,自然少了。”

“钱塘江主城区段还有两个渡口,一个是吴家渡,还有一个白鸟渡,都是农民们到富春江中间的五丰岛上种田用的。”

2019年5月5日,在袁浦码头,轮渡停泊基本靠人工固定绳索2019年5月5日,闻堰的市民喜欢乘轮渡来袁浦购买农副产品和欣赏田园风光

2019年5月5日,每天轮渡的人不多,但当地人把这当作出行利器九个工作人员,两艘船,袁浦渡口已经在钱塘江边三江口为袁浦村民服务了近半个世纪了,吴书记说,这个渡口原先是袁浦和闻堰的交通要道,现在已经变成一个服务型的窗口了,人少,但是还是要开船,毕竟还有人需要这样的交通方式。2019年10月3日,在袁浦码头不足50米的地方有个露天农贸市场,当地村民在附近设摊2019年10月3日,当天釆摘的蔬菜摆上摊位,吸引着江对岸的居民轮渡过江购买2019年10月3日,袁浦码头边上的商贩在销售滋补中药材

“浦”意为水边或者河流入海的地方,袁浦就是依水而生的,袁浦渡口,经历了半个多世纪的变迁,依旧坚守在江面上。记者 卞辰斌摄影 吴海平
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